Dünyanın en önemli motor sporları organizasyonlarından biri olan WRC’de dünyanın en hızlı ve cesur ralli pilotları, Marmaris’in zorlu ve bir o kadar da doğa harikası parkurlarında gaza basıyor.
Toplam 22 ülkeden 54 otomobil ve 108 sporcunun katıldığı Dünya Ralli Kros Şampiyonası’nın ikinci gününde pilotlar, Asparan’daki servis alanından çıkıp ilk olarak denizle doğanın bir arada olduğu 24,85 kilometrelik İçmeler etabında yarıştı. Pilotlar daha sonra 38,15 kilometrelik Çetibeli ve 16,57 kilometrelik Ula etaplarında mücadele etti.
Zorlu etaplar dünyanın en iyi pilotlarına zor anlar yaşattı. Etaplarda bazı pilotlar araçlarıyla yoldan çıkarken bazı pilotlar ise lastik parçaladı. Ralliye katılan bazı araçlar ise yoğun toz ve yol şartlarından dolayı zarar gördü.
Üst üste altı kez dünya şampiyonu olan Fransız pilot Red Bull sporcusu Sebastien Ogier, lastik patlatırken, patlamanın stratejilerini tehlikeye attığını anlatan Ogier, büyük bir şanssızlık yaşadığını, etabın ortasının da çok tozlu olduğunu ifade etti.
Geçen yılın Türkiye Rallisi şampiyonu, şampiyona lideri, Toyota Gazoo Racing WRT takımının Estonyalı pilotu Ott Tanak ise etabın zorlu ve kaygan olduğunu söyledi.
Hyundai Shell Mobis World takımından pilot Dani Sordo da sol ön lastikteki patlak yüzünden büyük zaman kaybı yaşadığını ifade etti.
Ott Tanak’ın elektrik arızası yüzünden start alamadığı ve liderliği kaybettiği Yeşilbelde 2 etabının ardından Fin sürücü Esapekka Lappi (Citroen Total) 3.05.43.0 ile birinci, Fransız Sebastien Ogier (Citroen Total) 3:05:45.2 ile ikinci, Norveçli Mikkelsen 3:06:58.1 ile üçüncü sırayı aldı.
Toyota Gazoo takımının Estonyalı pilotu Ott Tanak, geride kalan 10 ayak sonrasında Marmaris’e ilk sırada gelmişti. Almanya’daki rallinin ardından puanını 205’e çıkaran Estonyalı pilot Tanak’ı, 172 puanla Belçikalı Thierry Neuville (Hyundai Shell Mobis) ve 165 puanla son 6 yılın şampiyonu Fransız Sebastien Ogier (Citroen Total) izliyordu.
Toyota, Hyundai, Citroen ve Ford markalarının yarıştığı takımlar klasmanında ise Marmaris öncesi Hyundai Shell Mobis World Rally Team, 289 puanla lider durumdaydı. Toyota Gazzo Racing WRT 281 puanla ikinci, Citroen Total WRT 216 puanla üçüncü ve M-Sport Ford World Rally Team de 168 puanla dördüncü sırayı paylaşıyordu.
Öte yandan TOSFED tarafından merkezi Marmaris’e kurulan Türkiye Rallisi, 988.50 kilometrelik parkurda 310 kilometre uzunluğundaki 17 özel etapta zamana karşı büyük bir rekabete sahne oldu.
Dünya Ralli Şampiyonası’na dahil Türkiye Rallisi kapsamında 12-13 Eylül tarihlerinde koşulan 2019 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın 5.yarışını Skoda Fabia R5 ile yarışan Burak Çukurova-Vedat Bostancı ekibi kazandı. Bora Manyera-Cem Çerkez‘in ikinci sırayı elde ettiği ulusal klasmanın üçüncülüğünü ise Murat Bostancı-Onur Vatansever elde etti.
Sınıf 4 ve iki çeker birincisi Castrol Ford Team Türkiye’den Ümit Can Özdemir-Batuhan Memişyazıcı ekibi olurken, Sınıf 3’te Egea Gençler Kupası’ndan Buğra Can Kılıç-Ali Emre Yılmaz, Sınıf N’de GP Garage My Team’den Erkan Güral-Burak Koçoğlu birincilikleri paylaşan ekipler oldular.
Yarışın genç sürücüler birincisi Castrol Ford Team Türkiye’den And Sunman olurken ve historic ralli klasmanını kazanan ekip 1968 model BMW 2002 Ti ile otomobil sporlarında 50.yılını kutlayan Haydar Güçlü ve copilotu Murat Yıldırım oldu.
